◆新建厦门北站全景，中间区域为BRT公交站

我国首条时速350公里的跨海高铁——福州至厦门、漳州高铁（以下称“福厦高铁”）今天开通运营，福州、厦门两地最快55分钟互通，形成“一小时生活圈”。

福厦高铁开通之后，厦门北站将成为集高铁、动车、公交、BRT、地铁（1号线、在建的4号线）、出租车、网约车等多种交通一体化换乘体系。在“双子站房”（新建厦门北站和厦门北站）之间，建有换乘中心。高铁、动车与地铁、BRT、公交之间如何换乘？旅客坐网约车、出租车在哪里搭车？昨天上午，导报记者来到厦门北站及BRT新厦门北站、常规公交枢纽站，提前体验换乘，为你做出一份换乘全攻略。

中秋国庆假期厦门铁路客流将再创新高

福厦高铁开通运营，恰逢中秋国庆假期到来。导报记者昨日从厦门火车站获悉，2023年中秋国庆假期运输自9月27日至10月8日，共12天，厦门火车站预计发送旅客155万人次，日均发送旅客12.91万人，同比2019年同期增长19.9%，预计客流最高峰日为9月29日，发送旅客19.5万人，有望刷新单日发送旅客最高纪录。

据了解，新建厦门北站中秋国庆假日期间每日计划开行6.5对列车，其中始发终到5对，经停1.5对。首趟始发列车为G5138次（厦门北至福州南，6:40开），末趟始发列车为G5136次（厦门北至福州南，20:41开）；首趟终到列车为G5129次（福州至厦门北，8:24到），末趟终到列车为G5145次（福州至厦门北，22:43到）。福厦高铁运营后，厦门北至福州南运行时长最短的列车为G5141次，仅需57分钟即可到达。

厦门火车站表示，中秋国庆假日期间根据客流实际情况，南昌局集团公司将动态增加福厦高铁运力。此外，四季度运行图调整后，新建厦门北站预计将开行39对高铁列车，其中始发终到26对，经停13对。

到新建厦门北站乘高铁进站候车这样走

新建厦门北站共设置东、西、南、北4个进站口，北进站口前有北广场，主要服务福厦高铁，南进站口前有南广场，东进站口与公交、地铁相连，西进站口与BRT、地铁相连，南、北进站口与网约车、出租车相连。出站口共6个，其中2个与地铁相连，可实现“免安检乘地铁”。

对于搭乘私家车、出租车和网约车旅客，由北广场北进站口落客平台（靠近高铁）进站；由南广场南进站口落客平台（靠近动车）进站。

候车方面，南候车区检票口为数字标号，号码1-10依照“东偶数、西奇数”分布站厅两侧；北候车区则是以“数字+A/B”标注，号码11-24从南向北、依次排列（24A/B在北广场进站口附近），西侧尾号标A、东侧标B，如：11A、11B。

换乘攻略

地铁

目前，厦门北站设置有2条地铁线，分别是地铁1号线和在建的地铁4号线。地铁1号线站厅层位于铁路出站层通道的下方，通过两者之间的垂直换乘系统可直接下到地铁。

到站旅客如需乘坐地铁，可前往换乘中心，根据标识指引分别前往地铁厦门北站出入口地下出发层。地铁1、3、5号口往厦门岛内镇海路方向，2、4、6号口往厦门岛外岩内方向。而乘坐地铁到厦门北站的旅客，出地铁站-换乘中心（负一层）-按照指引标识牌往东（西）侧上扶梯至一层-东（西）进站口-进站安检后至一层换乘中心候车厅-往北侧上扶梯至二层高铁候车厅（往南上扶梯至二层动车候车厅）。

地铁厦门北站往镇海路方向的首班车6点31分、末班车23点01分；往岩内方向的首班车6点43分、末班车23点49分。未来地铁4号线开通后，还可以实现地铁“双线换乘”。

BRT

今天，BRT新厦门北站将同步正式启用。

BRT新厦门北站位于厦门北站西侧，共有两层，其中地上一层建筑面积9694平方米，为BRT出发层（顺接厦门北站到达层）；地上二层建筑面积5664平方米，为BRT到达层（顺接厦门北站出发层）。BRT新厦门北站与厦门北站之间基本实现了“下BRT即进站”“出站可换乘BRT”的无缝换乘。

市民旅客乘坐BRT到达BRT新厦门北站后，出闸机后直行约200米即可至厦门北站西进站口，进站安检至一层换乘中心候车厅后，往北侧上扶梯至二层高铁候车厅（往南上扶梯至二层动车候车厅）。导报记者注意到，在户外广场这段200米步行路程，设置有风雨连廊，连廊下方还有直行电动步道，有效提高旅客步行的效率。

若市民旅客乘高铁或动车到达厦门北站后，根据标识指引抵达换乘中心后，往西侧步行即可抵达BRT新厦门北站。

该公交场站启用后，BRT快线的“厦门北站”将由现状珩圣路的临时公交场站迁址至BRT新厦门北站，涉及快1路、快6路、快7路等3条线路。其中，快1路为第一码头至厦门北站，快6路为前埔枢纽至厦门北站，快7路为同安枢纽至厦门北站。

常规公交

换乘常规公交，同样要经过换乘中心。到达旅客，通过中央换乘中心出站往东侧步行抵达公交枢纽站。

新建的常规公交枢纽站位于厦门北站站房东侧，建筑面积约2.5万平方米，枢纽站采用人车分离的上下客模式，其中上客区位于一层（顺接厦门北站到达层），预留10个站台，运营前期启用7个站台；下客区位于二层，乘客下车后可直通厦门北站进站口。

该枢纽站启用后，常规公交的“厦门北站”将由现状珩圣路的临时公交场站迁址至新建的枢纽站，涉及395路、690路、691路、692路、790路、792路、890路、898路、901路、905路、907路、936路、949路、953路、957路、980路、M20路、黄地村定制专线等18条线路，并同步调整枢纽站上客区的分站台停靠方案。

出租车网约车私家车

新福厦高铁站投用后，形成新旧北站的南广场和北广场，两广场都分别布设了出租车、网约车、社会小汽车停车场等设施。

出租车方面，北广场出站口新增出租车乘车点，出租车停车场位于出站口右侧；位于南广场出站口的出租车乘车点保持运营。

网约车方面，位于南广场出站口的网约车乘车点保持运营，网约车到南广场接客，从厦沙高速经珩山街到网约车场候车接客；北广场出站口新增网约车乘车点，网约车停车场位于出站口左侧，网约车从厦沙高速直行下匝道经圣果路、岩兴路到网约车场候车接客。

新建厦门北站主要的地下停车场、地面停车场集中在南广场附近。经过改造升级，厦门北站小汽车泊车位将从现有的777个增加至2067个。

北广场的小汽车车库还正在建设，届时将根据通车时间开放。目前，私家车可停放在南广场的小汽车车库，步行至北广场需大约10分钟时间。