与上一代以三档强动力为核心竞争力的雷神电混技术相比，新一代雷神 EM 超级电混技术进行了全面升级和优化。该技术不再局限于单一的动力模式，而是创新性地分为单档结构的 EM-i 和三挡结构的 EM-P 两大系列，分别精准定位在省油与性能两大领域，满足了不同消费者的多元化需求。

据吉利汽车集团的技术专家介绍，新一代雷神 EM 超级电混技术的实测续航能力达到了惊人的 2390.5 公里，这一数据不仅刷新了同级别车型的续航记录，更让消费者对于新能源汽车的续航能力有了全新的认识。同时，百公里油耗仅为 2.62 升，这一数据也远低于同类车型，展现了吉利在节能技术方面的卓越实力。

尤为值得一提的是，EM-i 系列全球首发了 E-DHT 11 合 1 混动电驱系统。这一系统不仅集成了多项先进技术，更实现了高达 92.5% 的系统效率，堪称行业内的佼佼者。吉利工程师自豪地表示，E-DHT 11 合 1 混动电驱系统在满电状态和亏电状态下的百公里加速时间仅相差 0.3 秒，这一微小的差距几乎可以忽略不计，充分证明了该系统在动力输出方面的稳定性和高效性。

此外，新一代雷神 EM 超级电混技术还实现了全球唯一的 -35℃ 甲醇单一燃料冷启动功能。这一技术突破不仅拓宽了新能源汽车的使用环境，更为寒冷地区的消费者提供了更加便捷、可靠的出行选择。

就在本月中旬，吉利银河 L6、L7 的全新车型悄然出现在工信部的申报名单中，而这两款车型的尾标均增加了 EM-i 字样，这意味着它们将搭载新一代雷神 EM 超级电混技术的单档结构版本。虽然动力相比之前有所减弱，但更加省油的特性无疑会吸引众多注重经济性的消费者。同时，吉利旗下的高端车型星舰 7 也将搭载新一代雷神超级电混技术，为消费者提供更加丰富的选择。