注意到，巴拉强调了过去几周分析师一直强调的一点：UAW 的持续罢工最终将帮助特斯拉等非工会汽车制造商。因此她表示，UAW 领导层现在有必要坐到谈判桌前，以便达成协议。

译文如下：

正如我们本周所看到的，美国汽车工人联合会领导层继续扩大罢工规模，同时加大言辞和表演力度。很明显，双方并没有真正达成协议的意图。 自今年夏天谈判开始以来，我们一直可以代表我们代表的团队成员和我们公司进行 24/7 的讨价还价。他们要求一份创纪录的合同 —— 而这正是我们几周以来所提供的：一份历史性的合同，其中包括创纪录的工资增长、创纪录的工作保障和世界一流的医疗保健。这是一个奖励我们团队成员的提议，但不会让我们的公司和他们的工作面临风险。我不会做危害我们未来的事情。 UAW 领导层自己承认，从一开始的计划就是将其成员拖入一场漫长的、不必要的罢工，以推进他们自己的个人和政治议程。他们上周泄露的短信称，他们计划让我们“受伤数月”，并造成“反复的声誉损害和运营混乱”。 显然，肖恩・费恩（Shawn Fain）希望为自己创造历史，但这不能损害我们所代表的团队成员和整个行业。认真的讨价还价发生在谈判桌上，而不是在公开场合，两方都愿意卷起袖子来达成协议。UAW 正在让公司相互竞争，但这种策略最终只会有助于非工会的竞争。 我们需要美国汽车工人联合会在谈判桌上发挥领导作用，明确表示现在就达成协议。如果他们不这样做，我们的集体未来就会受到威胁。我的工作是在未来几十年内建立一家蓬勃发展、成功的公司，为我们的消费者提供由全球最好的制造团队打造的优质产品，并得到经销商和供应商生态系统的支持，所有这些人都为经济做出了有意义的贡献。

值得一提的是，巴克莱银行高级汽车分析师丹・利维在 CNBC 的 The Exchange 节目中预测，受到UAW 持续罢工的影响，特斯拉员工的工资可能会上涨，福特和通用汽车等老牌汽车制造商向员工支付的时薪已经超过了特斯拉。