没想到，在手机、电脑、平板等领域很受欢迎的跑分，竟然也来到了车机领域，就在昨晚，高合汽车品牌及传播总经理发布了一条微博并配文称：

近期很多友商“首发”跑分70万的8295芯片，那么我们也来放个大招吧！高合自研高算力智能座舱平台（代号007平台），采用创新芯片并联和车规级大系统开发方式，首次让旗舰芯片登陆车机。实测最高算力跑分可达117万分，AI算力达96TOPS，打造汽车智能座舱性能全新天花板！9月19日高合展翼日即将亮相！ 

PS：不是PPT！年底即将内测。

座舱平台、芯片一直是智能汽车必不可少的组成部分，因此这条微博引起了很多人的关注，不少博主更是极力捧场，表示“牛”、“闷声发大财”，不过随后安兔兔则发布了一条微博，毫不客气地在线进行了回应。

安兔兔表示：@高合汽车 @徐斌_高合HiPhi  车机版查无此分，如果是实验室成绩的话，还请标注清楚，以免对用户造成混淆；另外70万分只是骁龙8295在安兔兔车机版Beta 1下测试的成绩，Beta 2解决了GPU兼容性问题之后分数是有提升的，如果贵司用Beta 2成绩对比Beta 1的话，就有失公允了。 

随后高合徐斌转发了安兔兔的这条微博并回应称：感谢安兔兔同学科普，1、确实是beta2结果，2、车机版联网跑分录像明天发布，3，欢迎安兔兔发布beta2跑分榜单：）ps：我们不怕打脸。

早些年间智能手机刚兴起的时候，确实很多人关注跑分，甚至偏激到只卖跑分高的产品，这部分消费者以学生为代表，实际上跑分高并不意味着使用起来就足够流畅，体验就一定好，毕竟除了芯片等硬件部分，系统软件更是重要的部分，系统开发维护不行，哪怕是上了顶级芯片，体验依旧有可能非常一般甚至差劲。

买车不同于买手机，车机系统流畅、稳定、易用才是重中之重，如果说靠跑分卖车，这路子怕是越走越歪了。