比亚迪汽车官方微博今天表示，汉 DM-i 冠军版 / DM-p 战神版汽车上市当日累计订单突破 8051 辆，“200KM 款型占比 35.9%、均价突破 24 万元”，其中 200KM 款型包括汉 DM-i 冠军版 200KM 版本、汉 DM-p 战神版价格区间 23.98 万-28.98 万元。

汉 DM-i 冠军版的加入了新的冰川蓝的颜色选择，新车标配 FSD 可变阻尼悬架系统，部分车型可选装云辇-C 智能阻尼车身控制系统（IT之家注：官方称已搭载硬件，年内通过 OTA 升级）。尺寸方面，汉 DM-i 冠军版长宽高分别为 4975/1910/1495 毫米，轴距为 2920 毫米。

配置上，新车有宽温域高效热泵空调、手机 NFC 车钥匙、BSD 盲点监测系统、W-HUD 抬头显示等。动力上，新车使用刀片电池和 1.5Ti 发动机组成的插电混动系统，除保留纯电续航 121km 版本外，还新增纯电续航 200km 版本，混动模式续航 1260km，百公里亏电油耗 4.5L，还支持 6KW 对外放电。

汉 DM-p 战神版的外观上使用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，黑色中泛着细腻微闪。新车还配备了战神版运动外观套件，包括碳黑轮毂、哑光黑 logo、黑色金属三角窗及边框等，还有金甲黄高性能四活塞定钳 (前)。

内饰上，新车用极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并用黑色碳纤维材料和黄色缝线、金甲黄安全带点缀。

新车采用 DM-p 混动技术，系统最大功率 580Ps、最大扭矩 822N・m，搭配超级智能电四驱，百公里加速 3.7s。续航方面，汉 DM-p 战神版 NEDC 纯电续航里程 200km，综合续航达到 1120km。新车还搭载云辇-C 智能阻尼车身控制系统（需要 OTA 升级），可以根据路面和行驶状态自适应调节阻尼大小，实现阻尼的毫秒级调节。另外，汉 DM-i 冠军版 / DM-p 战神版都通过材质和工艺的优化，减轻了簧下质量，提升了整车操控性能。悬架臂和转向节材料升级为铝材质，部件断面增加约 2 倍，质量减轻约 29%。铝轮采用旋压工艺，重量更轻、强度更高、耐久性更好，质量减轻约 10%。铝合金多连杆可以带来舒适和运动的乘坐感受，全面提升整车驾乘品质。