10月14日下午，赛力斯汽车通过“赛力斯用户服务”公众号发布有关此事的声明，当中指出事故发生前车辆已退出智驾。

声明显示，2024年10月9日15:54左右，一辆问界M9在武汉市与对向车道大货车发生对撞事故。“对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心。”

赛力斯汽车指出，经过数据分析，事故发生前车辆已退出智驾，车辆制动、转向及加速功能正常。该司正在积极配合当地交警部门开展事故调查，对车主及其家属提供一切可能的支持。

针对此事，网友发表不同意见。有网友表示，“现在只要新能源车出个交通事故就会上新闻，厂商必须介入，以前燃油车出交通事故从来没看到过厂商介入。”也有网友反驳称，“厂商介入是责任所在，燃油车事故少报不代表问题不存在，无论新旧能源车都应重视安全问题。”

在此之前的10月7日，一辆开启智驾功能的问界新M5在行驶至宾鹤高速公路时因未紧急制动，撞死11只误入超车道的羊，事故发生后车辆撞上护栏并继续向前滑行100多米。这一事故亦引起广泛关注。

经销商对此表示，涉事车辆在事故发生前已检测到障碍物，主动降低车速，但辅助驾驶功能并非等同于自动驾驶，驾驶人应时刻保持对前方的关注，一旦遇到任何突发情况，应立即接管并妥善处理。AITO用户关怀中心则强调，请勿依赖自动紧急制动替代驾驶员的一个正常制动操作。

上述事故之所以受到广泛关注，与问界系列目前较高的市场保有量有关。企业官方数据显示，9月，问界系列交付新车35560辆，国庆期间（10月1至7日），问界M9大定突破7800台，问界M7突破9000台。截至10月9日，问界M9累计大定突破15万台，今年4至9月蝉联均价50万以上车型销量月度第一。

目前，稳定增长的销量已为赛力斯带来可观的利润。日前，赛力斯公告表示，前三季度赛力斯净利润实现扭亏为盈，预计前三季度实现营业收入1030亿元到1100亿元，同比上升518%到559%，归属于上市公司股东的净利润为35亿元到41亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为32亿元到38亿元。

二级市场方面，此前经历股价大幅回调的赛力斯（601127.SH）受到国庆A股整体拉升影响，股价回归90元线，截至10月15日午间休盘，赛力斯报91.67元/股，总市值1384亿元，跌1.43%。