事实上，雷蒙多此行并没有白跑一趟，两国在出口管控方面达成了较好的协议。因此，传出了我国采购价值2400亿、40架波音飞机的消息。然而，我们此前已经有很多采购美国的订单，还想我们采购波音公司飞机，其行为让人颇为不满。

更令人惊讶的是，据说波音公司往中国市场的发运计划中，并没有波音737 Max这架先进机型。事实上，所谓2400亿飞机订单早在2022年12月就已经签订了40架飞机的采购协议，预计在2017至2018年交货。

这也意味着2400亿波音飞机订单，并不是此次访华的新成果，而这一次可能是雷蒙多和波音借此机会要求我们再次订购，但没有得到满足，这也正是波音高层称令人失望的原因。

如今我们已经有了国产大飞机C919，还有CR929的研发也正在紧锣密鼓地进行中。这样一来，我们国内民航市场有了更多选择，国际民航市场同样如此。值得一提的是，我们不会管控国产C919大飞机的出口，不像波音和空客公司那样，当做科技“围堵”其他国家的工具。

而我国的大飞机备受世界各国青睐，目前已经拿下海内外1200架订单，引起了波音的担忧，担心自己的地位不保 。 我国众多科研工作者的专心研究以及中国的崛起，成就了当前我国越来越高的科技水平。我们在民航客机、新能源和生物技术等领域均取得了令人自豪的突破和成绩。

我们可以观察到，如今在越来越多的领域中，出现了“国产替代”的雄姿，即使是难度颇大的半导体芯片领域，也在华为、中芯国际等中国企业的坚持下，带给国民更多的希望。而我们的国产大飞机，未来将在国际民航市场上掌握更多的话语权。

以C919为代表的国产大飞机，它不仅仅是一款简单的商品，更是中国制造崛起和民航科技进步的象征。经过多年的努力，我们在民航科技领域的研究和开发上，已经实现了技术和材料的自主化。

随着中国与27个国家签订了适航协议，未来将有越来越多的国家选择国产C919，波音份额的减少也是大势所趋。中国大飞机的加入，也将促进国际民航市场的良性竞争，并且我们大飞机领域积累的研发经验，也将对国际民航领域的发展起到一定的帮助。

此外，C919的研制过程中也充分考虑了环保和节能的因素。它采用了先进的空气动力学设计，以及高效的发动机和先进的机翼设计，使得其在飞行过程中能够更省油、更环保。这一点也将为中国民航事业的发展带来更多的国际认可。同时，C919的研制也充分考虑了乘客的舒适度和安全度。它采用了最先进的航空电子设备和机载系统，能够保证在各种复杂气象条件下飞行。

在国际民航市场竞争日益激烈的今天，C919的加入无疑将为中国民同航时市，场它带也来将新促的进活国力际和民机航遇市。场的良性竞争和发展。相信在不久的将来，中国的大飞机产业将成为国际民航市场的重要力量，为全球的航空事业发展做出积极的贡献。